中國商報(bào)網(wǎng)丨中科嘉鴻公司董事長孫公權(quán)奏響新能源華麗樂章
- 分類:新聞中心
- Autor:
- Fuente:
- 發(fā)布日期:2024-05-29
- Visitas:0
[Descripción resumida]
中國商報(bào)網(wǎng)丨中科嘉鴻公司董事長孫公權(quán)奏響新能源華麗樂章
[Descripción resumida]
- 分類:新聞中心
- Autor:
- Fuente:
- 發(fā)布日期:2024-05-29
- Visitas:0
▲中科嘉鴻董事長孫公權(quán)
中國商報(bào)北京報(bào)道(楊林林 記者 于貴華)孫公權(quán),中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員,博士、國外引進(jìn)的杰出人才,全國創(chuàng)新爭先獎獲得者,中科嘉鴻公司董事長。成功研發(fā)了全國首輛高溫甲醇燃料電池乘用車。中科嘉鴻是我國第一家專注于高溫甲醇燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高科技公司,并致力于成為世界一流的甲醇燃料電池產(chǎn)品及服務(wù)的供應(yīng)商。
如月之恒,如日之升。中國闊步前行。孫公權(quán)說,新能源首先是國家戰(zhàn)略需求。實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是我國向全世界作出的莊嚴(yán)承諾,也是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會變革,能源動力先行,這是義不容辭的。
從能源安全來看,我們國家石油進(jìn)口總量去年是4.56億噸,對外依存度高達(dá)70.24%,尤其是經(jīng)過霍爾木茲海峽和馬六甲海峽的占總進(jìn)口數(shù)量的70%,因此石油替代和潔凈能源開發(fā)迫在眉睫。
清潔能源有很多種,風(fēng)電今年我國已并網(wǎng)的裝機(jī)容量突破了3億千瓦,連續(xù)12年在全球排名第一;太陽能裝機(jī)容量也超過了2.5億千瓦,增長24%。目前氫能的發(fā)電量還遠(yuǎn)低于這個值,但氫能有著特殊的戰(zhàn)略意義,氫氣可以燃燒,包括航天發(fā)動機(jī),用液氫液氧,德國把氫氣輸入天然氣管道作為燃料燃燒;氫氣可以制備化學(xué)品,化工反應(yīng)中的加氫反應(yīng)眾多;氫氣可以發(fā)電,發(fā)電意義重大,在陸、海、空、天諸多領(lǐng)域均有廣闊的應(yīng)用前景。
實(shí)際上,氫能經(jīng)濟(jì)是上世紀(jì)70年代美國提出,基本想法是水在地球表面的儲量巨大,我們常說“三山六水一分田”。1985年,國際上提出ITER計(jì)劃,其思路是如果能把海水里的氫提取出來,人類的能源問題就解決了。當(dāng)時(shí)的想法是用核聚變。2003年我國參加ITER計(jì)劃談判,2006年正式加入,目前項(xiàng)目取得了很大進(jìn)展。今天氫能的內(nèi)涵更加豐富,氫氣的來源更廣,包括利用太陽能光解水、電解水等等。
燃料電池1839年誕生,在應(yīng)用方面,燃料電池輸出功率從次瓦級到幾十兆瓦,陸、海、空、天都有廣闊的應(yīng)用前景。我們之所以考慮甲醇燃料電池,是因?yàn)樵趲追N主流的電源中,如超級電容器、鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等,甲醇燃料電池的比能量非常高,可超過1kWh/kg。
燃料電池行業(yè)最近幾年發(fā)展迅速,技術(shù)成熟度明顯提高,商業(yè)化進(jìn)程加快,很多人都在談產(chǎn)業(yè)化問題。市場方面,目前以低溫氫燃料電池為主,復(fù)合增長率大于40%。甲醇燃料電池是后起之秀,市場份額比較低。過去幾年里,燃料電池的資本投入累計(jì)超過3千億元,新誕生企業(yè)幾千家,尤其是最近幾年國企、央企大批進(jìn)入,對整個行業(yè)的發(fā)展無疑是有力地推進(jìn)。國家政策持續(xù)利好,燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群目前已有三個,其中佛山市還是廣東城市群牽頭城市。
在電動車領(lǐng)域,有參與國家的幾個五年計(jì)劃。最近國務(wù)院辦公廳印發(fā)的發(fā)展規(guī)劃賦予“三縱三橫”新的內(nèi)涵,三縱包括純電動汽車、插電式的混合動力汽車、燃料電池汽車。三橫就是動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)與電力電子以及新增加的網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)。
傳統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)相對簡單,而燃料電池鏈條較長。就燃料而言,氣態(tài)燃料有氫氣、氨氣、天然氣,液態(tài)燃料有甲醇、乙醇、燃油等,也有固態(tài)燃料,比如輕質(zhì)金屬鎂、鋁、鋅等。
燃料電池產(chǎn)品開發(fā)包括關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成等。智能管理方面,包括電池電控、能源管理、智能互聯(lián)等。最后才能真正應(yīng)用到電動車輛、船舶、機(jī)站等。
甲醇燃料的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性。我們講氫能經(jīng)濟(jì),大家考慮的都是如何利用氫氣。氫氣常溫下是氣態(tài),它有很多優(yōu)勢但也有痛點(diǎn)。甲醇常溫下是液態(tài),除了可以解決氫氣的儲存、運(yùn)輸、加注等痛點(diǎn)之外,其實(shí)還有很多優(yōu)勢。作為儲氫材料,碳?xì)浠衔镏凶詈玫氖羌淄椋羌淄槌叵率菤鈶B(tài)的,碳?xì)滏I斷裂比較困難。作為液態(tài)燃料甲醇的儲氫量是12.5%。國外儲氫材料的儲氫量約為1.4%,而國內(nèi)儲氫材料的儲氫量約為1.2%-1.3%。甲醇、液化天然氣、液氨、液氫等都是液態(tài)燃料,就能量而言,甲醇單位體積的能量密度優(yōu)勢明顯,甚至高于液氫。
甲醇排放問題。甲醇反應(yīng)會生成二氧化碳。隨著技術(shù)進(jìn)步,二氧化碳捕捉后,通過加氫反應(yīng)可再生甲醇。最近幾年國內(nèi)也在倡導(dǎo)液態(tài)陽光,用綠氫產(chǎn)生碳中性的甲醇燃料。與汽油、柴油相比,甲醇的二氧化碳排放可以降低40%,硫氧化物、氮氧化物、顆粒物排放幾乎為零。
甲醇的安全性明顯優(yōu)于幾種常規(guī)燃料。
甲醇的毒性問題。在水中,甲醇的半致死濃度比其它燃料好得多,其毒性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油、柴油等等。
我們?yōu)槭裁匆黾状既剂想姵兀绕涫歉邷丶状既剂想姵啬??氫能?jīng)濟(jì)現(xiàn)已得到了全球的青睞,其實(shí)如果把氫氣換成甲醇,區(qū)別就是產(chǎn)物有二氧化碳,但隨著二氧化碳捕捉利用等技術(shù)的發(fā)展,這也不是什么大問題。
諾貝爾獎得主南加州大學(xué)的George Andrew Olah率先提出甲醇經(jīng)濟(jì),實(shí)際上,甲醇經(jīng)濟(jì)也是氫能經(jīng)濟(jì)的一部分。
低溫氫燃料電池優(yōu)勢明顯,能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好,其痛點(diǎn)是氫氣的制備、儲運(yùn)、加注比較復(fù)雜,對燃料氣中一氧化碳含量比較敏感,通常小于10ppm。
高溫甲醇燃料電池使用液態(tài)燃料,存儲、攜帶、加注比較方便。提高溫度后,一氧化碳問題幾乎可以忽略,電極反應(yīng)速率倍增。但耐高溫聚合物電解質(zhì)膜材料開發(fā)進(jìn)展緩慢,國際上投入了大量人力財(cái)力,近幾年有所突破。
甲醇燃料電池工作原理與常規(guī)的一次/二次電池相同,能量轉(zhuǎn)化效率高;工作方式與汽油/柴油發(fā)電機(jī)相似,只要不斷提供燃料則可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電。甲醇燃料電池主要分為以下三種:一是直接甲醇燃料電池,我們研發(fā)了近三十年,其特點(diǎn)是燃料直接注入電堆,電池結(jié)構(gòu)簡單、使用攜帶方便、電池能量密度較高,但能量轉(zhuǎn)化效率較低;二是甲醇通過催化重整,分離凈化后進(jìn)入低溫PEMFC。由于重整氣中一氧化碳含量高達(dá)幾萬ppm,通常需要多級分離凈化,系統(tǒng)復(fù)雜,成本較高。三是高溫甲醇燃料電池,由于耐高溫電解質(zhì)膜的誕生,電池抗一氧化碳能力大幅提升,甲醇燃料重整氣直接通入高溫電堆,省略了分離凈化步驟,電極反應(yīng)速率明顯提高,近年來已成為國際研發(fā)熱點(diǎn)之一。高溫甲醇燃料電池技術(shù)體系與低溫PEMFC類似,包括關(guān)鍵材料、核心部件、系統(tǒng)集成、智能控制,以及多能源組合利用等。
我們開展甲醇燃料電池研究開發(fā)近三十年,從電催化劑、電解質(zhì)膜、膜電極、單雙極板到系統(tǒng)集成、智能控制等,現(xiàn)已完成了電解質(zhì)膜、多孔電極、膜電極、電堆生產(chǎn)線建設(shè)。授權(quán)專利230余件,獲省部級以上獎9項(xiàng),其中國家級獎項(xiàng)3項(xiàng)。
市場應(yīng)用主要有電動車動力電源,船舶動力/輔助電源,小型分散電站等,我們的策略是開發(fā)1、5、10、30kW模塊,基本可覆蓋1-120kW的實(shí)際應(yīng)用。
我們組裝了第一臺高溫甲醇燃料電池驅(qū)動的乘用車,運(yùn)行結(jié)果表明,硫氧化物、氮氧化物近零排放,百公里燃料消耗費(fèi)小于20元人民幣,3輛車在大連試運(yùn)行,受到了專家同行的一致好評。此外,高溫甲醇燃料電池在景區(qū)車、房車、工程指揮車、應(yīng)急電源車等方面應(yīng)用前景廣闊。
在船舶動力/輔助電源方面。聯(lián)合國海洋公約的頒布實(shí)施,對海洋環(huán)境要求越來越高。國際航運(yùn)燃油多半采用重油,污染嚴(yán)重。
我們研制的高溫甲醇燃料電池游船,在丹灶仙湖下水,動力電源為25kW,輔助電源5kW以滿足照明、空調(diào)、熱水等需求。與傳統(tǒng)燃油相比,優(yōu)勢明顯。歡迎在座各位去仙湖親自體驗(yàn)。
在小型分散電站方面,熱-電聯(lián)供的能量轉(zhuǎn)換效率較高,應(yīng)用前景廣闊。
Escanee el código QR con su teléfono móvil
焦點(diǎn)新聞
相關(guān)新聞
- 深圳高交會丨中科嘉鴻甲醇燃料電池科技創(chuàng)新成果賦能新質(zhì)生產(chǎn)力 2024-11-20
- 綠色甲醇應(yīng)用的全球浪潮 2024-11-20
- 涉及甲醇!發(fā)改委等6部門發(fā)布《關(guān)于大力實(shí)施可再生能源替代行動的指導(dǎo)意見》 2024-11-20
- 政策驅(qū)動:新能源船舶航運(yùn)新機(jī)遇 2024-10-11
- 國家發(fā)改委:支持可持續(xù)航空燃料、綠色甲醇、綠氨等綠色清潔液體燃料的申報(bào)! 2024-09-28
- 綠色甲醇市場巨大,船用燃料將貢獻(xiàn)萬億級市場 2024-09-12
- 綠色甲醇正式入列“綠色液體燃料” 2024-09-11
- 行業(yè)對話丨再燃綠色航運(yùn)新希望 甲醇燃料應(yīng)用新技術(shù)引領(lǐng)未來 2024-07-09
- 國內(nèi)首證!中科嘉鴻高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊獲得中國船級社認(rèn)證 2024-06-04
- 前沿技術(shù)丨大連化物所開發(fā)高溫聚合物電解質(zhì)膜燃料電池抗磷酸流失高耐久性膜電極 2024-05-29
- 甲醇——船舶“未來燃料”的重要選項(xiàng) 2024-05-29
- 中國商報(bào)網(wǎng)丨中科嘉鴻公司董事長孫公權(quán)奏響新能源華麗樂章 2024-05-29
- 填補(bǔ)空白!上海海事局發(fā)布水上甲醇燃料加注新規(guī) 2024-03-14
- 政府工作報(bào)告提及!加快前沿新興氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展! 2024-03-14
- 廣東省發(fā)展和改革委員會 廣東省科學(xué)技術(shù)廳 廣東省工業(yè)和信息化廳關(guān)于印發(fā)《廣東省培育發(fā)展未來綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群行動計(jì)劃》的通知 2024-03-14
- 綠色甲醇成船舶減碳“新寵” 2023-11-30
- 高新科技盛會丨中科嘉鴻參展第25屆深圳高交會 展現(xiàn)科技創(chuàng)新力 2023-11-27
- 馬士基中國脫碳業(yè)務(wù)總監(jiān)卡卡:我們非??春弥袊G色甲醇市場 2023-11-16
- 迎接零碳未來!中科嘉鴻C(jī)HFE2023展覽會圓滿收官 2023-11-16
- 杭州亞運(yùn)會開幕式主火炬將用綠色零碳甲醇點(diǎn)燃 全球首創(chuàng) 2023-10-23
- 習(xí)近平:注重傳統(tǒng)能源與風(fēng)電、光伏、氫能等新能源的多能互補(bǔ)、深度融合 2023-10-23
- 2023世界航海裝備大會召開 首艘甲醇小型電動漁船首次亮相 2023-10-23
- 前沿技術(shù)丨中科院大連化物所研發(fā)出新型寬溫區(qū)高溫聚合物電解膜 2023-09-15
- 智慧能源 綠色共贏——2023年太原能源低碳發(fā)展論壇甲醇經(jīng)濟(jì)論壇 2023-09-15
- 世界上第一艘甲醇混合燃料電池拖船將在哥德堡港部署 2023-08-30
- 首艘“綠色甲醇”動力貨船開航 2023-08-30
- 船舶開啟綠色發(fā)展,內(nèi)河船舶將存氫能機(jī)遇 2023-08-03
- 全球綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 2023-07-18
- 綠色化引領(lǐng)船舶制造新景氣周期 2023-07-18
- 【甲醇文化】讓綠色甲醇在助力“雙碳”上發(fā)揮更大作用 2023-07-11
- 共話綠色發(fā)展新路徑 中科嘉鴻參加北京甲醇能源峰會 2023-06-19
- 中科嘉鴻亮相2023世界氫能技術(shù)大會 助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 2023-05-30
- 最新甲醇產(chǎn)量20強(qiáng)公布!我國甲醇產(chǎn)能突破1億噸 2023-05-23
- 交通運(yùn)輸部:支持開展氫燃料等清潔能源動力船舶示范應(yīng)用 2023-05-23
- 交通運(yùn)輸部:支持開展清潔能源和新能源動力船舶示范應(yīng)用 2023-05-04
- 液態(tài)陽光研究院及產(chǎn)業(yè)化示范基地項(xiàng)目簽約儀式成功舉行 2023-05-04
- 甲醇動力船崛起釋放哪些信號? 2023-05-04
- 中國船級社為船舶甲醇燃料安全加注作業(yè)提供技術(shù)支撐 2023-03-17
- 全球最大綠色低碳甲醇工廠投產(chǎn) 中國能源多樣化再添新力量 2023-03-17
- 電池企業(yè)爭奪百億電動船舶藍(lán)海 2023-03-17
- 湖北省支持綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范若干措施 2023-03-17
- 工信部等六部門:能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展 加快甲醇燃料電池研發(fā)和推廣應(yīng)用 2023-02-13
- 廣東省碳達(dá)峰實(shí)施方案 2023-02-09
- 高溫質(zhì)子交換膜燃料電池列入中國汽車十大前沿技術(shù) 2023-01-14
- 國內(nèi)航運(yùn)碳達(dá)峰碳中和,為什么甲醇燃料可行? 2023-01-05
- 習(xí)近平:愿同海合會國家加強(qiáng)氫能、儲能等清潔低碳能源技術(shù)合作 2023-01-05
- 第十一屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽丨百強(qiáng)高手比拼!中科嘉鴻奪得佳績! 2022-12-21
- 第二十四屆高交會收官,中科嘉鴻榮獲“優(yōu)秀產(chǎn)品獎” 2022-12-09
- 液態(tài)太陽燃料技術(shù)入選“2022年IUPAC化學(xué)領(lǐng)域十大新興技術(shù) ” 2022-12-06
- CHFE2022丨中科嘉鴻甲醇燃料電池全鏈條技術(shù)及產(chǎn)品備受矚目 2022-11-22
- 央視聚焦丨高溫甲醇燃料電池動力船“嘉鴻01”登上《直播大灣區(qū)》 2022-07-11
- 2022年甲醇經(jīng)濟(jì)論壇演講摘錄丨共話甲醇經(jīng)濟(jì)未來 共謀綠色低碳發(fā)展 2022-09-23
- 孫公權(quán):甲醇燃料電池研究開發(fā)進(jìn)展 2021-08-13
- 南海鯤鵬人才計(jì)劃 | 中科嘉鴻獲評首個“天佑之星”團(tuán)隊(duì)! 2021-08-20
- 南海區(qū)委書記顧耀輝率隊(duì)蒞臨中科嘉鴻調(diào)研 項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn) 2022-07-11
- 國家能源局長章建華:積極探索綠氫、甲醇、氨能等替代化石能源的新方式、新途徑 2022-11-03
- 習(xí)近平:積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和 加強(qiáng)煤炭清潔高效利用 2022-10-31
- 工業(yè)和信息化部等五部委:加快發(fā)展電池動力船舶;推動甲醇、氫等動力技術(shù)應(yīng)用 2022-09-29
- 全球首個獲得型式認(rèn)證的甲醇動力燃料電池系統(tǒng) - RINA授予德國科德寶e-Power系統(tǒng) 2022-09-29
- 觀點(diǎn)|甲醇為航運(yùn)減排選擇提供了更多確定性 2022-08-11
- 項(xiàng)目陸續(xù)落地見效,南海提出加快打造新能源產(chǎn)業(yè)上市板塊 2022-07-04
- 交通部等四部門:有序開展可再生合成燃料車輛、船舶的試點(diǎn),探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用 2022-06-29
- 甲醇,綠色低碳“活水”來 2022-06-09
- 【動態(tài)】大連化物所揭示燃料電池鉑基氧還原反應(yīng)電催化劑的協(xié)同穩(wěn)定機(jī)制 2022-03-25
- 孫公權(quán):高溫甲醇燃料電池技術(shù) 2021-12-24
- 重磅丨首艘高溫甲醇燃料電池動力船“嘉鴻01”成功首航 2021-11-10
- 中科嘉鴻被授予華南氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟“副理事長單位”稱號 2021-09-26
- 中科嘉鴻受邀參加甲醇燃料電池技術(shù)體系交流會 2021-09-08
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合丨中科嘉鴻與中原內(nèi)配達(dá)成戰(zhàn)略合作 2021-08-27
- 綠色甲醇助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)之際 再問:“甲醇劇毒論”何時(shí)休? 2021-10-19
- 國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布:氫能被明確納入“新型儲能” 2021-10-19
- 廣東官宣:燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群正式獲批,包括福州、淄博、包頭和六安等12個城市! 2021-10-19
- 魏安力:中國具有自主可控的甲醇燃料電池技術(shù) 2021-10-19
Copyright ? 2021 中科嘉鴻(佛山市)新能源科技有限公司 粵ICP備2021112471號 網(wǎng)站建設(shè):中企動力佛山