國(guó)內(nèi)首證！中科嘉鴻高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊獲得中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證

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發(fā)布日期:2024-06-04
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5月23日，中科嘉鴻自主研發(fā)的高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊（證書(shū)產(chǎn)品名“氫燃料電池模塊”），獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）頒發(fā)的型式認(rèn)可證書(shū)。這是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)CCS認(rèn)證的以高溫質(zhì)子交換膜為核心技術(shù)的燃料電池模塊產(chǎn)品，標(biāo)志著高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊在電動(dòng)船應(yīng)用領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，對(duì)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

本次認(rèn)證的高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊產(chǎn)品規(guī)格覆蓋3~20kW，已通過(guò)外殼防護(hù)IP67、振動(dòng)防護(hù)、高低溫環(huán)境、交變濕熱、電磁兼容性等三十余項(xiàng)CCS型式認(rèn)可測(cè)試，符合《氫燃料電池動(dòng)力船舶技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》（2022）、《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》（2023）、《船舶應(yīng)用燃料電池發(fā)電裝置指南》（2022）等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。

高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊工作溫度在150~180℃，在該工作溫度下，電池電極反應(yīng)速率大幅提升，重整氣無(wú)需凈化即可直接使用，CO耐受能力高達(dá)30000ppm，具有能量轉(zhuǎn)化效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、靈活多樣、安全防爆、清潔環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。多套電池模塊可以串聯(lián)/并聯(lián)的供電方式為船舶主動(dòng)力/輔動(dòng)力電源提供能量來(lái)源，可實(shí)現(xiàn)工程化產(chǎn)品應(yīng)用，適用清潔船、漁業(yè)輔助船、觀光游船、巡邏船、游艇、內(nèi)河貨船等多種國(guó)內(nèi)航行船舶。值得一提的是，該燃料電池模塊突破了系列技術(shù)瓶頸，其中高溫質(zhì)子交換膜、高溫膜電極等關(guān)鍵材料部件為團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為燃料電池模塊的高效、穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

近年來(lái)，隨著低碳航運(yùn)時(shí)代的加速到來(lái)，電動(dòng)船舶成為大勢(shì)所趨。發(fā)展綠色智能動(dòng)力將推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。2023年12月，工業(yè)和信息化部等五部委發(fā)布《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024—2030年）》，指出加快甲醇、氨動(dòng)力船型研發(fā)，探索開(kāi)發(fā)燃料電池等新型動(dòng)力船型。2022年6月，交通運(yùn)輸部等四部委在貫徹落實(shí)碳達(dá)峰碳中和工作實(shí)施意見(jiàn)中提出，有序開(kāi)展氫燃料電池船舶試點(diǎn)，探索甲醇、氫、氨等新型動(dòng)力船舶的應(yīng)用。2022年5月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》，提出支持發(fā)展燃料電池船舶。中科嘉鴻在新能源船舶領(lǐng)域先試先行，早在2021年11月，首艘高溫甲醇燃料電池動(dòng)力游船“嘉鴻01”在佛山丹灶首航，開(kāi)啟綠色航運(yùn)新方向。

本次中國(guó)船級(jí)社CCS認(rèn)證的取得，展現(xiàn)了中科嘉鴻高溫質(zhì)子交換膜燃料電池模塊的產(chǎn)品實(shí)力。接下來(lái)，在國(guó)家戰(zhàn)略背景下，圍繞船用高溫甲醇燃料電池雙電系統(tǒng)，中科嘉鴻將以科技創(chuàng)新力打造船用主輔動(dòng)力電源核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力內(nèi)河綠色智能船舶的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能中國(guó)航運(yùn)業(yè)綠色、智能、高質(zhì)量發(fā)展，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

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